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澳洲航空成功試飛世界首次紐約-悉尼不經停直航

www.livenettvtips.com2019-11-02
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圖片:澳航飛往紐約的飛行測試-悉尼無停飛澳航機組人員和客艙服務成員

民航資源網2019年10月22日新聞:悉尼當地時間10月21日上午7:42(北京時間北京時間4:42),澳航QF7879航班載有49名乘客和機組人員,經過19個小時的長時間飛行和16分鐘之內,在悉尼國際機場的成功降落意味著紐約-悉尼的全球首個直飛商業航班成功通過了測試!

該航班是一架新的波音787-9 Dreamliner,其澳航注冊號為VH-ZNI。它總共載有49名乘客和機組人員,于當地時間晚上9:27在紐約肯尼迪國際機場起飛。不停地直接飛往悉尼。在長達一英里的航程中,澳航的研究團隊通過監視飛行員的腦電波,褪黑激素水平和警覺性,并開發客艙培訓課程,來收集記錄儀的身體功能與情緒變化之間的相關性。該數據將為澳航“日出計劃”長途航班的輪班人員提供參考清單,并改善機艙服務。

圖片:澳洲航空在紐約的飛行測試-悉尼沒有停止飛行-澳洲航空的駕駛艙圖表

根據澳航合作醫學學者和科學家團隊獲得的研究結果,對此次試飛的機艙照明和餐飲服務進行了相應調整,以幫助減少時差的影響。

抵達悉尼后,澳航首席執行官艾倫喬伊斯(Alan Joyce)說:“這是世界上首例從紐約直飛悉尼的商業航班,意義非凡!這將是未來定期直航的預覽,這將在很大程度上縮短從地球另一端到另一端的旅程時間,隨著科學技術的發展,我們的飛行距離越來越遠,但是我們也意識到它的飛行距離很長,這不可避免地會帶來一系列的附加的挑戰。因此,澳航正在進行的研究將幫助我們制定一系列更好的運營策略,以提高旅途的舒適性和樂趣?!?

圖片:澳航在紐約-悉尼的飛行測試并未停止澳航地圖的航行

“夜間航班的機艙服務通常從晚餐開始,然后將機艙燈調暗以為乘客提供一個良好的休息環境。在此夜間起飛航班上,我們在航行中將目的地時間作為服務前六個小時,機艙照明保持明亮,第一餐已調整為午餐菜單,這意味著乘客已進入機艙并開始了調整時差的旅程。

此航班是直飛航班節省的飛行時間的有效證明。澳洲航空目前從紐約-洛杉磯-悉尼QF12起飛的航班比直飛航班早三小時,但直接航班早于QF12抵達,這意味著直航將節省很多。旅程的總長度。喬伊斯先生補充道。

質量保證隊長肖恩戈爾?。⊿ean Golding)和其他三名飛行員組成飛行機組進行飛行測試。他說:“整個飛行過程非常順利。起飛階段是在晚上炸毀的。逆風效應使我們放慢了速度,但這是我們在飛行計劃中考慮的。根據飛機的飛行時間空中,我們可以結合各種因素不斷優化飛行路線。

“由于這次航班的特殊意義,當我們飛越不同的空域時,空中交通管制員對該航班表現出濃厚的興趣。當我們從紐約起飛時,我們得到了塔樓給予的優先考慮。特權;當我們到達悉尼時,我們收到了來自悉尼機場塔樓歡迎回家的問候,這種特殊待遇并非每天都有!

“總的來說,這是一次非常愉快的飛行旅程,通過途中獲得的相關數據進行研究和評估的能力將有助于實現更好的定期航班服務,”戈爾丁機長補充說。

根據“日出計劃”的項目實施計劃,澳洲航空還將進行兩次研究性試飛,分別是11月的倫敦-悉尼航線的試飛和12月的紐約-悉尼航線的第二次試飛。該航班將全面實施碳排放中和措施。預計“日出計劃”的最終決定將在今年年底公布。

澳大利亞QF7879航班相關信息列表

QF7879的實際飛行時間為19小時16分鐘,具體取決于風和天氣情況,比預期的19小時30分鐘提前14分鐘。完整的飛行距離可達數公里,而目前正在運營的QF12紐約至洛杉磯-悉尼飛行則需要22小時20分鐘。

-此航班是澳航的新型波音787-9飛機,注冊號為VHZNI,名為“笑翠鳥”

QF7879的航線計劃已優化了幾個月,以根據日常風向和氣象條件制定不同的飛行計劃,并模擬不同情況下的航線設計;

-此航班上共有6位飛行員,其中4位飛行員將直接飛往紐約-悉尼,還有2位較早從洛杉磯到達紐約的飛行員將在機艙中待命。負責QF7879的四名飛行員的飛行經驗長達67,000小時;

QF7879已達到波音787-9客機的上限。根據計劃,QF7879著陸后,油箱中剩余的6噸燃油將被轉換并可以繼續飛行90分鐘;

波音787-9的最大起飛重量為254噸。從紐約到悉尼,QF7879的起飛重量為233噸。起飛重量和燃油負荷與當前的珀斯-倫敦航線相同。

燃油占乘客起飛負荷的一半,其余部分則由乘客自己的體重,機組人員和行李組成。其中,此航班上的餐食和餐車等餐食重1.5噸。

QF7879的飛行速度為930公里,接近聲速的85%。在航行的最初幾個小時內,客機的巡航高度為36,000英尺,隨著燃油消耗,飛機的巡航高度逐漸攀升至40,000英尺。

該研究飛行的研究結果將與澳大利亞民航安全局共享,為制定與20小時以上超長距離飛行有關的監管要求提供參考。

(編輯:HN666)

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